Как выбрать идеальный велосипед для города

Кратко рассмотрим основные типы:

• Городские ситибайки — эта категория включает в себя велосипеды, предназначенные для повседневной езды по дорогам с ровным покрытием. Имеют колеса с покрышками средней ширины и гладким протектором (слик или полуслик), удобное широкое седло, дополнительные аксессуары. Предполагают комфортную вертикальную посадку.
• Складные — прогулочные байки со складным механизмом. Имеют небольшие колеса (20 или 24 дюйма). В сложенном виде можно перевозить в багажнике автомобиля или электричке, удобны в хранении. Подходят для поездок на работу или прогулок в парке.
• Горные — универсальные байки, которые позволяют кататься не только по ровным улицам, но и выезжать на пересеченную местность. Выбоины в дорожном покрытии, бордюры, грунтовые участки не станут препятствиями. Внутри категории много разных моделей, для прогулочной езды лучше походят треккинговые или кросс-кантри хардтейлы, которые имеют передний амортизатор, скоростную трансмиссию и колеса с двойными ободами и крепкими втулками.
• Гибридные — такие байки сочетают в себе характеристики горных и дорожных в разных пропорциях. От горных хардтейлов гибриды отличаются более узкими и гладкими колесами для хорошего наката, невысокой колесной базой, более комфортной посадкой, подходящей для велопрогулок. 
• Туристические — дорожный транспорт, предназначенный для поездок на большие расстояния. Они довольно крепкие, имеют множество вариантов установки багажных, подседельных и подрамных сумок для равномерного распределения веса. Обеспечивают максимальный комфорт и во время длительных поездок, позволяя наслаждаться красотами природы и исследовать новые места. Однако на людных улицах могут оказаться слишком большими и плохо управляемыми.

Рама

Классические городские байки обычно имеют открытую раму — с заниженной верхней трубой. Это позволяет удобно садиться в седло, даже если вы одеты в повседневную одежду, и не нужно высоко поднимать ногу. Но такая форма не отличается высокой прочностью и жесткостью.

В качестве материала изготовления могут быть использованы стальной или алюминиевый сплав. Алюминиевые рамы легче, но общий вес байка зависит от многих факторов. Хорошо, если рама спроектирована с учетом последних тенденций — гидроформованные трубы и внутренняя проводка тросов.

Каждая модель поставляется в нескольких размерах, чтобы пользователи могли подобрать размер в соответствии со своим ростом. Рекомендации по выбору подходящей ростовки можно найти в карточке товара или на сайте производителя. В таблице ниже приведены обобщенные данные:

Колёса

Следующее, на что стоит обратить внимание после рамы, — это колёса. От их ширины и диаметра во многом зависит накатистость и легкость разгона. Стандарт для городских и шоссейных моделей — 28 дюймов. Горные байки могут иметь колеса 26, 27,5 или 29 дюймов. Складные велосипеды обычно укомплектованы маленькими колесами 24 или 20 дюймов. Плюсы небольших колес в их компактности и небольшом весе, однако, чтобы поддерживать скорость на них, придется чаще крутить педали. 

Для езды по асфальту подходят универсальные покрышки средней ширины с несильно выраженным протектором. Резина с грунтозацепами будет впиваться в покрытие, снижая скорость. Чтобы обеспечить лучшее сцепление с дорогой в мокрую погоду, на резине должны быть влагоотводящие бороздки. 

Вилка

Для езды по ровным дорогам лучше подойдет жесткая вилка — ригидная. Она не требует специального обслуживания и меньше весит. Это классический вариант для городского двухколесного транспорта.

Горные и гибридные имеют амортизационную вилку. Когда переднее колесо наезжает на бордюр или камень вилка сокращается, «проглатывая» препятствие. Это дает лучшее сцепление с дорогой и повышает комфорт в поездках по неровностям. Выбирать амортизацию стоит тем, чьи маршруты преимущественно пролегают по местам с некачественным дорожным покрытием. Некоторые модели вилок имеют блокировку, которая делает их на время жесткими. Это улучшает ходовые показатели на ровных участках. Когда вы едите в гору, энергия от педалирования будет передаваться на заднее колесо без потерь.

Трансмиссия

Переключение скоростей — полезная опция, которая позволяет подбирать наиболее комфортную передачу для различных условий езды. Скоростная трансмиссия может быть открытой — с переключателями, кассетой и звездами, или скрытой в планетарной втулке. Первый вариант наиболее распространен, но учитывайте, что за такой системой придется ухаживать: очищать и смазывать цепь, настраивать переключатели. Делать это нужно как минимум раз в сезон или после каждых 100 км. Планетарные втулки могут отработать весь свой срок службы без вмешательства механиков.

Велосипед без скоростей можно выбрать для прогулочной езды по городу без перепадов высот или если есть желание развивать выносливость. Обычно они легче и дешевле скоростных.

Тормоза

Чем выше развиваемые скорости, тем надежнее должна быть тормозная система. Если детские байки оборудуются ножным тормозом, помещенным в заднюю втулку, то на взрослых возможны два варианта:

• ободные — легче, дешевле в обслуживании, подходят для прогулочного катания;

• дисковые — немного тяжелее, зато обеспечивают наиболее быстрое и надежное торможение в любую погоду. Гидравлические тормоза срабатывают после легкого нажатия тормозных ручек, что повышает удобство езды.

Особенности посадки

Для спокойных поездок по городу наиболее комфортна прямая посадка. При ней большая часть веса велосипедиста приходится на седалищную часть и ноги, спина при этом сохраняет вертикальное положение, а руки свободно лежат на руле. Можно неторопливо крутить педали, разглядывая городские достопримечательности.

Спортивные велосипеды обычно предполагают более собранную посадку — когда седло располагается на одной линии с рулем ли даже чуть выше, вес равномерно распределен между руками и ногами. В таком положении проще управлять байком на большой скорости: крутить педали и входить в повороты. А также уменьшается сопротивление воздуху.

Седло, руль, педали

Эти компоненты достаточно просто заменить, поэтому, если на понравившемся по другим параметрам байке, к примеру, слишком узкое седло, вы без труда можете выбрать и установить другое. При выборе седла обратите внимание на его ширину — желательно, чтобы она примерно соответствовала ширине тазовых суставов. Слишком широкое сидение будет мешать движению, а слишком узкое — вызывать дискомфорт при езде.

Педали могут быть пластиковыми, прорезиненными или металлическими. Главное, чтобы с них не соскальзывала нога в повседневной обуви. Ширина руля также должна соответствовать физическим параметрам. Девушке с узкими плечами будет тяжело управлять байком с длинным рулем. К грипсам (ручкам на руле) требований немного: они должны быть приятными тактильно и не скользить в руке.

Аксессуары

Некоторые модели уже с завода оснащены багажником, крыльями и другими полезными дополнениями. На других может не быть даже закладных для установки флягодержателя. Поэтому при выборе велосипеда важно уточнить у консультанта, какие аксессуары уже входят в комплект и есть ли возможность установки дополнительных аксессуаров, которые могут быть полезны для вас. Например: звонок, подножка, фонари, крылья, катафоты или защита цепи.

Также не забудьте о приобретении велозамка, чтобы можно было без опасений парковать велосипед у торговых центров или других общественных мест. Наиболее надежными считаются замки типа U-lock, которые обеспечивают максимальную защиту.

Кроме того, вам могут пригодиться насос, набор инструментов и шлем. Эти аксессуары помогут поддерживать велосипед в хорошем состоянии и обеспечат безопасность во время поездок.